「バドワイザー」製造会社が800台の水素燃料電池トラックをニコラ･モーターに発注。テスラ・セミは40台

コメント

選択しているユーザー

• 桃田 健史

  ジャーナリスト

  ・2018年05月05日

  アメリカでの燃料電池車について10数年前から定常的に取材している者として、ひとこと。
  燃料電池車は未だにカリフォルニア州が主体であり、全米規模の議論が進まない中、こうした話の実現性に疑問を感じる。

注目のコメント

• Saitou Kazuhiro

  U of Michigan 教授 (機械工学), 副学科長

  ・2018年05月04日

  テスラとニコラですか。。。スキ、社名にしちゃうこのセンス
  
  https://en.m.wikipedia.org/wiki/Nikola_Tesla
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2018年05月04日

  テスラとニコラですか。。。⑵
  
  長距離トラックなら燃料電池の方が有利でしょうね。
  ルートが管理できるなら、水素ステーション少なくても効果的な場所に設置できるでしょうから。
  
  テスラ・セミは2019年生産開始。ニコラの水素燃料電池トラックは2020年納車。
  さて、どちらが早く納車できますかね。
  お手並み拝見です。
• Nakamura Hisashi

  会社員

  ・2018年05月04日

  配送用トラックであれば、決められた運行ルート沿いに水素ステーションを設置すれば良いので、切り替えのスケジュールは立てやすいかもしれない。そう簡単にはいかないんだろうけど。