踏み間違えない「ワンペダル」、生産追いつかず
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ブレーキとアクセルが同じ動作だから間違いが起こる。だから違う動作にしてしまおう！という発想がすごいと思いました。それも90年代から販売されてたんですね。
決して大きくはない町工場だからこそ、身近な問題解決のために開発ができたいい事例だと思います。
注目のコメント
何度もしつこくて申し訳ないですが、ペダル配置が適切でない為に踏み間違えしやすいクルマは少なくありません。
ブレーキペダル位置が内側に寄っていて、右足および足首を捻らないとペダルが踏めないクルマです。
コレは右ハンドルの宿命です。
しかも、こんなクルマは軽自動車やコンパクトカーに多い。
(もちろん工夫してキチンとしてるクルマもあります)
高齢者や運転が未熟な方が多く乗られるクルマが、一番踏み間違えを誘発する。
私は重大な問題であると考えてます。
以下でもコメントしましたので、ご参考まで。
https://newspicks.com/news/2850471/
〈追記〉
せっかくなので。過去コメントも。
https://newspicks.com/news/2486240/
ジャーナリストの池田直渡さんも以下のような記事を寄稿してます。(マツダがやらなかったら記事にしなかったかも)
高齢者事故を防止する人間工学
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1704/24/news041.html
ご参考まで。
〈追記2〉
同じ右ハンドルの宿命を持つイギリスではペダル踏み間違えの問題はさほどありません。
なぜならMTが主流だから。特にコンパクトカーは。
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/bluesky2016kkk/entry-12216394678.html
問題になりやすいのはAT比率が高く軽自動車が存在する日本だけです。
コレをあまり問題にしない日本のジャーナリズムそのものが問題です。
イギリスはAUTOCAR誌などでペダル配置は評価対象にしてます。
だから私は日本の自動車雑誌なんてほとんど読みません。素晴らしい試み。
舞台になっている玉名市は熊本ラーメンの原点とも呼べる場所でもあります
玉名ラーメン
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%89%E5%90%8D%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%83%B3素晴らしいとは思うけど、いろんな運転方法の車が出てくるのはどうかと思います。
個人的にはオートマ禁止にしたら良いと思ってます。マニュアルは基本的にfail-safeを実現しているし、運転が下手な人を運転させない良さもありますからね。
