ヤマハ日高社長「50ccは20万円まで値段を上げないと合わなくなる」---次期排ガス規制で

コメント

選択しているユーザー

• 後藤 幸恭

  大学院生、リスク診断士、醸造家、輸入車バイヤー、珈琲研究家、靴職人

  ・2018年02月14日

  50ccのガソリンエンジンは、もう、要らないように思います。
  性能、コストでモーターにかないませんからね。
  20万円以上で需要があるものを作るべきでしょう。

注目のコメント

• Yanase Masahiro

  電動チャリンコは16万円くらいする。原付は子供乗せを本気でやったら良いと思う。軽自動車があんなにイノベってるんだから、原付にだってまだまだ可能性はあると思う。
• Nishida Mizuki

  Alphajiri Limited 副社長/CFO

  ・2018年02月14日

  ケニアでは150ccが（多分）一般的で、一台約10万円くらい。ホンダ、ヤマハ、ローカルメーカーのもの、どれも同じくらい。
  
  各部品の性能が日本製に比べて数段劣るから、まー、よく壊れる（笑）それでも、修理屋がたくさんあるから、何度も何度も修理して何年も使っている。ケニアだから、修理も安い安い。
  
  要は、消費者が許容すれば、価格はいくらでも調整可能。ただ、日本はそれを許容しないっすわな（笑）ちょっとしたことで壊れただけでリコールだもんなぁ。ある意味大変な国だ。
  
  ということで、途上国でバンバン売っていきましょ！
• 渡辺 タカシ

  社会保険労務士

  ・2018年02月14日

  2020年の次期排ガス規制によって厳しい欧州並みの基準になる予定。
  50ccの販売は価格的に難しくなる一方で、日本で型式認定を取った二輪車が欧州で再取得しなくても流通できるようになれば、基準が統一され各国の行政手続きの効率化やメーカー側の開発コストの軽減などのメリットも現れるかもしれない。