有料コンテンツの購読
現在、Web上での有料コンテンツ購読機能は準備中です。
ご不便をおかけしますが、有料コンテンツを購読希望の方は
モバイルアプリ上で購読の手続きを行ってください
認証方法を選んでください
ご協力いただきありがとうございます。
いただいた情報は実名認証のみに使用いたします。
利用可能になる機能
コメントの公開範囲が
すべてのユーザーまで開放されます
フォロー中トピックスの投稿にコメント・返信ができるようになります
Facebookで認証を行う
LinkedInで認証を行う
名刺・学生証で認証を行う
お名前の変更には
再度実名認証が必要です
Facebookで認証を行う
LinkedInで認証を行う
名刺・学生証で認証を行う
名刺または学生証を利用して
実名認証を行いましょう
名刺または学生証をアップロード
※ 名刺等の情報は照合にのみ利用します
※ アップロードされた資料は公開されません
入力された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。
これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。
実名認証を行う
を利用して
実名認証を行いましょう
入力された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。
これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。
実名認証を行う
実名認証が完了しました
ご協力いただきありがとうございました。
一層のコミュニティ活性化に取り組んで参ります。引き続きNewsPicksをご活用ください。
利用をつづける
実名認証をして
コメントを発信しよう
現在あなたのコメント公開範囲は
フォロワーのみに限定されています
信頼性の高いコメントコミュニティをつくっていくために、実名認証にご協力をお願いします。設定を行うことでコメントの公開範囲が「すべての利用ユーザー」に開放されます。
実名認証を行う
あとで
学割プラン継続確認
学割プランは毎年月に更新の確認を行っております。
月以降も学割プランを継続されたい方は、
学生情報を更新してください。
学生情報を更新されない場合、
次回更新時に自動解約となります。
卒業される方等、プレミアムプランに移行される方には
1ヶ月無料期間をサービスいたします。
学割プランを更新されない場合
学生の場合
学生の間であれば、またいつでも学割プランにお申込み頂けます。
社会人になる場合
いま、アンケートに答えてプレミアムプランに移行すると1ヶ月無料の特典が受けられます。
ここで「更新しない」を選択すると、後からは1ヶ月無料の特典は受けられなくなりますのでご注意ください。
メール認証をしてください
ご登録いただいたメールアドレス宛に届くメールから
URLをクリックし本人確認をお願い致します。
届いてない場合、見つからない場合は下記から再送と認証をお願い致します。
再送設定する
閉じる
新しいトップページへの
フィードバックのお願い フィードバックを受けて改善いたしますので、ご意見・ご要望をいただけませんか?
泉記者と池田記者のおかげで、まさに電池の教科書のようなインフォグラフィックになっています。
徹底した取材とリサーチ力にただただ脱帽するばかりでした。
一冊本を買ったような気分です。そしてたくさんのことを教えていただきました。
そんな私は、この固いテーマになるべく入りやすくするために「でんちくん」の解説を混ぜてデザインしてみました。デザインはポップめに仕上がっていますが、中身は基礎から骨太なところまでがっつり描かれています。
どうか多くの方に読んでいただけると幸いです。
ビジネス誌を縦にするとこうなる。個人的には企業力のレーダーチャートと電池メーカー&自動車各社の提携マップが見せ方として面白かったです。
本日、まずは「入門・電池のすべて」です。
デザイナーすなだ氏のかわいらしいインフォグラフィック×泉記者の大作です。
徹底的に分かりやすく解説していきます。
泉記者とともに、本当に多くの電池メーカー、材料メーカー、研究機関の方々に、何度も何度も教えていただきながら、“最前線”を盛り込んでいます。入門編とはいえ、ここでしか読めない内容になっているはず。
そしてこの場を借りて、取材にご協力くださった皆様に御礼申し上げます。
「N」や「C」などの元素記号を見るだけで嫌なのに、まさか自分が電池業界の取材をすることになるとは思いませんでした。
それだけに、今回のインフォグラフィックは「ゴリゴリの文系」の視点で構成をしてみました。
難しい単語や化学反応式は一切ナシ。どうか気楽な気持ちで、「電池の授業」をお読みいただけると嬉しいです。
あと、記事で容量が大事と書かれている。容量は寿命という点でも重要で、例えば100キロしか走らない用途だけに使うとしても、200キロ走れる電池が載っていれば、電池の劣化が発生しにくい。
もちろんコスト高にはなるのだが、一方で電池劣化は中古価格を下げる。ここらへんは下記記事が参考になる(LEAFは電池劣化が多く、Teslaは大容量ゆえに少ない)。
https://newspicks.com/news/2799263
最後に記載されている全固体については、開発された菅野教授のインタビューが下記にあるので併せてご参照いただきたい。
https://newspicks.com/news/2755811
読めば読むほどスマホの端末メーカーと同じような構図に見えてきました。つまり勝負は性能で決まるのではなく消費者ベネフィットやマーケティングで決まるのでしょう。
難点をいうと、燃料電池、太陽電池、は、電池というより、本質的には、発電機である。言葉に惑わされ易い。
それから、キャパシタとの違いがあればいい。
全固体電池は、ここでは、安全性とパワーが強調されていたが、急速充電と広い温度範囲、形状自由、も大きいポイント。
さらに、硫黄系だけでなく、EV向けではないが、酸化物系もある。
電池の市場比較は出来れば世界市場を使って欲しかった気もする。世界の話なので…
数字の整合性はあるにせよ富士経済の下記資料だと、
二次電池:6.7兆円
一次電池:1.1兆円
とある。
http://www.group.fuji-keizai.co.jp/press/pdf/160831_16072.pdf
内容は電池の仕組みや違いがわかりやすく、要素がギュッと凝縮されているので、大掴みするには良いです。こういう特集を続けてくださると嬉しい。
後半など素材の話も載っていてまあまあマニアックですね笑
これ、いくら優秀なジュニアでも、文系学部出身だと、いや理系学部出身だとしても、骨太で一気に理解するのは難しいところもあるかと。でもそれくらい最初に使う資料としてとても詳しいところまで掲載されていると思います。