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特に京急は、羽田空港や都心を沿線に持ち…交流人口効果も高いですね!!
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2017/20170926HP_17136MT.html
三浦半島は車で行くものという固定観念を打破する試みでいいと思います。値上げもこれなら受け入れられるのではないでしょうか。
しかし京急のサイトは”柔らかい”ですね。
発射音も るるるるるるぅ~♪という妙なアゲアゲ音でスピードも揺れも激しく三浦半島はとにかくトンネルがものすごく多く、海や軍艦が見えてエンタメ感がありました。
マグロ駅いいですね。水着とかやりすぎ感あっていいです。いつも車で帰省していますが久々に京急乗りたくなりました。
社会全体でトライしていきたい。
京急グループ総合経営計画を見ると、エリア戦略の中に「三浦の創生」が入っています。
▼掲げている4つの戦略
1. 品川を筆頭に駅周辺を核とする街づくりの推進
2. 羽田における基盤強化の推進
3. 都市近郊リゾート三浦の創生
4. 地域とともに歩む
http://www.keikyu.co.jp/company/vision.html
観光価値だけではなく、住む場所としての価値をどのように創出していくのかに注目しています。人口減少時代のモデルになり得るエリアだと思うので。
観光視点では、京急ホテルとスノーピークがやっているグランピング施設は行ってみたい!
http://www.kannon-kqh.co.jp/lp/glamping/
三崎口だけではなく、葉山や鎌倉も併せて楽しめるプランニングができると可能性は広がりそうですね!
私はフィリピンのセブ島に住んでいるのでセブのイメージアップをいつも考えています。
海外にいると地元の人にお世話になることが多いので、少しでも恩返しをしたいと思っているからです。
日本人にとってセブ島のイメージは悪くないのですが、リゾート地しては特徴が少ないです。
地域の活性化、私にとってはセブのイメージアップを行い少しでも多くの日本人がセブに来て欲しいと思っています。
この記事を読んで何かできる気になってきました。