ソフトバンクC&S、Ofoと共同でシェアバイク事業を開始――まずは東京・大阪で9月から
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Mobikeではなく、Ofoですか、、シンガポールだと、Ofoは壊れた自転車が至る所に放置されているイメージだったので、結局一回も使いませんでした。ただ、シェア自転車は革命的に便利なサービスなので、どの会社であろうとも個人的にはWelcomeです。
にしてもソフトバンクはアジアの有力スタートアップとしっかり繋がっていますね！孫さんの人脈というか、アライアンスの推進力には感服します。
注目のコメント
シェアリングバイクは、中国で生まれた新しいビジネスエコシステムが他のアジアに浸透していく端緒となりそうですね。
追記：
●人数が桁違いに多く、かつ新しい物好きの消費者（消費者の９割がシェアリングビジネスに好意的）
●大量の、そこそこのスペックの製品を安価に作れる産業集積（ofoのサプライヤの最小ロットは10万台）
●レガシーを気にせず進化するITサービス(特に決済）
●柔軟な政府（現在、各地方政府が駐車スペースを作りつつ総量規制するような制度を構築中）
という4つの条件を満たす中国は、新しい産業を生み出すインキュベーターのようだな、と思っています。
そして、そこで稼いだカネで、他国にも産業のエコシステムごと輸出していく。みたいな感じになっていくのがこれからのアジアだろうな、とも思います。中国は駐車違反という概念がないから、その辺で乗り捨ててるw 先進国で行う場合は一頭地の駐車場を地方時自体から安値で借りれるかが重要になる。どちらかというと政治力の勝負になりそう
今、上海に住んでるんで毎日モバイクで通勤、営業に活用しているんですが、まさかソフトバンクがOfoに、、、
この戦いどうなるか面白いですが、個人的には志で決まると思ってみてます。となると、最初にサービスを立ち上げたモバイクがどんな志をもって、このビジネスを立ち上げたのかが知りたいですねー！
いやー中国発のベンチャー合戦はエキサイティング出ほんと面白い!
