宅配業界の人手不足に勝機！段ボール首位レンゴーの秘策

コメント

注目のコメント

• 角井 亮一

  戦略物流専門家 日経「物流革命2024」、PHP「最先端の物流戦略」など日米中韓台越で、40冊以上出す著者であり、起業家

  ・2017年05月16日

  小池さんのいう通り、宅配の人材不足対策に大きな効果はないですが、物流業界の人手不足には効果があると思います。
  各社が知恵を出していけば、ヤマト運輸さんなどのドライバーさんのキャパオーバーを助けることができます。
  みんなで、ドライバーさんの長時間労働を少しでも減らせるように、知恵を出しましょう！
• 小池 智也

  キャディ株式会社 DRAWER 西日本営業本部長

  ・2017年05月16日

  これ自体は素晴らしいアイディアだし、いいと思うのだが、ラストワンマイルの効率化にはならないだろうなー。今の倍トラックに積めたからといって、同じ時間内で倍運べることになるわけではないので。
  ラストワンマイルの配送に影響を与える要因は件数なので、1件あたりの配達完了時間を縮めるイノベーションがないと大きな効率化にはならない。
  ※もちろん多少の影響はあると思いますが
  
  ただし、幹線便(物流センター⇒宅配会社のセンターや、宅配会社の拠点間移動)は別。おそらく宅配貨物は重量ではなく、容積が勝つ荷物のため、密度があがれば、必要台数が減りコスト削減及び人手の節約になる。
• 山岸 充

  福井県議会議員・地域政党「ふくいの党」代表

  ・2017年05月16日

  なるほどダンボールの方の改良！意外に盲点でしたが、自動宅配車とか以前にそこの余地は大きそうですね。
  
  私も１消費者としても、ダンボールを開く作業と畳んで捨てる作業は非常に面倒に感じます。長年大きな進歩がなく、負の塊ですね。