独ポルシェのル・マン技術責任者、アップルが引き抜き＝関係筋
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恐らく、テスラがそうであったように、何処か既存のメーカーからシャーシ提供を受けて、中身を開発する感じになると思われ、その姿勢が垣間見得たのがマクラーレン買収報道。そして、今回のヒッチンガー氏の移籍となれば現実味が帯びてくる。2014年、ポルシェがルマンに、1998年に優勝して以来、16年ぶりにLMP1クラスに復帰後、2015、2016と連覇した偉業は誰もが認めるところ。
年功序列型を中心にする組織や「正社員雇用契約」一種しかない労働法では、日本企業は（女性も含）世界の優秀人材の獲得競争に勝てるか？ 又、生産性を上げながら、「同一労働同一賃金」に近づけることが出来るか？
できない。「期間の定めがない」正社員契約の新しいタイプが必要だ。
労働契約法の柔軟化による社会的格差の解消と経済成長の実現へ
http://www.accj.or.jp/uploads/4/9/3/4/49349571/%E5%8A%B4%E5%83%8D%E5%A5%91%E7%B4%84%E6%B3%95.pdf
