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これに限らず、樹脂の着色で質感確保できるとよいなぁ ボデー塗装は環境にも、コストにもあまりいいことないのです
樹脂は、重量も軽い。今後も一層拡大していくと思う(①)。鉄もアルミも炭素繊維も、それぞれ特性・コストでメリット・デメリットがある。どこにどの部材を使うか、その組み合わせもノウハウになっていくだろう。
ただ樹脂に関して、強度やSaitouさんがコメントされている質感面での課題がある。ボディー塗装は②などでコメントしたように相当にノウハウがあり、ラインなどは外部開示しないところ。②の水性塗装技術「アクアテック」も、本記事と同じマツダで、環境負荷が低いところもメリット。
https://newspicks.com/news/1922620?ref=user_100438
https://newspicks.com/news/1307671?ref=user_100438
自動車中堅。世界初、ロータリーエンジンを実用化。燃費と走りを両立した中小型車に強み。2015年フォードとの提携解消、2017年トヨタと業務資本提携。
時価総額
1.11 兆円

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