トヨタと米ウーバー、ライドシェアで提携

コメント

選択しているユーザー

• 塚本 大貴

  某商社勤務

  ・2016年05月25日

  タクシー業界はトヨタにとっても大事なお客さんだと思っていたので意外ですね〜
  ただ前衛的なものにガンガン投資する姿勢には流石と言わざるをえません

注目のコメント

• 八田 浩

  株式会社ロケットスター 取締役　共同創業者

  ・2016年05月25日

  ちょっとタイトルが大げさすぎるような気もします。あくまでuberに登録するドライバーの購入をしやすくするためトヨタフィナンシャルサービスが車両をリースするもの。「uberが都内で走りまくれるように後押し」するのかとどきっとしました。
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2016年05月25日

  下記がリリース原文。ライドシェア事業での提携は、あくまで「協業を検討する旨の覚書を締結」。そのうえで、トヨタフィナンシャルサービス及び未来創生ファンド（スパークスとの共同ファンド）を通じて戦略的出資を行う、とのこと。出資は「検討」といった言葉がないので、決定項と考えられる。そこは「TFSがお客様に車両をリースし、お客様がUberドライバーとして得た収入からリース料をお支払いいただくサービスを構築する。」というリース部分が固いからなのだろう（山田せいちさんのコメントご参照いただきたい、Uberドライバーにとってはトヨタ車使うと支払い負担が減るというスキームになるのだろう）。
  個人的には意外感。なんというか、Uberは結構ギリギリのことをやるので、そこらへんをトヨタは嫌うかと思ったが。あとはどこまで踏み込むか。トヨタもTeslaに出資していたこともあったが、結局それは大きくならなかった。
  http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/12153200/
• 川鍋 一朗

  タクシーアプリ「GO」のMobility Technologies会長 日本交通（会長）

  ・2016年05月25日

  トヨタにとっては金融子会社を通じて一つの販売チャネルを抑えに行った、ということで、、、とちょっと負け惜しみ。
  追記 とはいえ、国内は全然別のロジックですので、念のため。