三菱自動車 日産が巨額出資 事実上傘下に
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注目のコメント
初めからそのつもりで､燃費データ問題をバラしたんじゃないか、とか陰謀論を思いついてしまいます。
ガラパゴスな軽自動車市場を抱え、これだけメーカーがたくさんあるというのは、長期的に維持できないと思うので、企業統合は正しい方向と思います。
その主は、純血主義のトヨタでもホンダでもなく、やはり日産というのも自然な感じがします。
＜追記＞
どうでもいい話ですが、30年前に私がホンダの新入社員だった頃、ホンダは日産・三菱よりも小さくて「もうすぐ三菱に追いつく、がんばろー」ってやってたんですよねー（遠い目まじか。補償などこの先どのくらいの費用が掛かるかわからないタイミングでの出資はびっくりすぎる。34%という持分の意図がちょっと見えないところではありますが
【追記】
さすがにこれのためにバラしたというのは言い過ぎにしても、状況証拠からすると日産側は事前に知っていて検討をしてきて目処がたったので公表したと考えるのが自然ですね。ある種の「プリパッケージ型」というかんじでしょうか＜追記＞8時30分に適時開示が出た（両社から出ているが、内容はほとんど同一）。「当社が発表したものではありません」が、「同社との間で、資本業務提携等に関する様々な検討行っていますが、現時点で決定した事実はありません」。現段階で資本業務提携の話まで出ているのは、スピード感としては公表前からオプションの一つとしては検討していたのではないかと思う。
あと、両社とも今日取締役会開催。そのなかで議題の一つとして議論されると、両社のリリースで書かれている。まぁ、実質的に決定項なのではないだろうか？
なお、日産の株価は現在-1.8%、三菱自動車はまだ寄っていないが、板は上がっている（倒産リスクの減少＞希薄化）。
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120160512484463.pdf
＜追記終＞
軽を一緒にやっている日産が、三菱自動車に出資という報道。2000億円超出資との報道で、三菱自動車の時価総額は現在約5000億円。ちなみに日産は時価総額約4.2兆円（自己株除き）、株主資本約4.8兆円。
軽以外では、日産がLEAF含めEVに注力する中で、i-MiEVなどもある。なお、日産はたしかメインバンクはみずほだったと思う。
あと、2000億円で足りるのだろうかという気は少しする。下記で数値的な検証を一定しているので合わせてご参照いただきたい。
https://newspicks.com/news/1512558?ref=user_100438
