米デルタ「成田―米国の主要７路線全廃も」 羽田強化で

コメント

注目のコメント

• 川端 由美

  ジャーナリスト/戦略イノベーションアドバイザー

  ・2016年01月23日

  ヨーロッパに行く時はほぼ羽田で、アメリカに行く時はほぼ成田なので、アメリカに行くのが面倒だなあと感じ始め、ドイツで用事を済ませてから、アメリカに行ったりしています。私のような人は少ないかもしれないですが、羽田は東京だけではなく、巨大なベッドタウンとなっている川崎〜横浜にもアクセスが良く、成田の地盤沈下は防げない気がします。
• 梅田 優祐

  成田をアジアのハブとして投資して来たデルタは羽田シフトには反対。今後は中国を新たなハブ拠点とする構想を持ち、羽田枠が決着すれば一段の中国シフトを進みそうとの事。
• 仙石 慎太郎

  東京工業大学 教授

  ・2016年01月24日

  そうかなあ？成田空港は成田エクスプレスと京成スカイライナーでかなり便利になったと思うけど。
  こないだNRT-ATL直行便（DLしかない）でアトランタまで出張したところ。本学大岡山キャンパスからは公共交通機関でNRTは約90分でHNDは約60分だが、武蔵小杉からN'EXに乗れば乗換えも少なく1時間の生産的な時間が得られる（折しも人身事故で冷や汗をかいたが）。田町キャンパスからNRTも京成スカイライナーで約60分（上野でなく日暮里で乗り換えるのがコツ）、オンライン予約もできる。
  HNDに新幹線が直結するならともかく、HNDに都心からタクシー使うより安く確実だし、どのみち10時間以上飛ぶんだから30分なんて誤差だし、印旛沼と利根川と関東平野の田園風景に日本を感じるし、日本の特急車両は外国人にも好評だと思うのだが…？