フォルクスワーゲン、4万円のコスト増を嫌って排ガス不正に手を染めた疑い

コメント

注目のコメント

• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2015年10月04日

  経過観察のなかで重要事項と思われるのでPick（自分で複数ソース確認はしていない）。ポイントは下記
  ・開発責任者とブランド責任者はAdBlue（尿素SCRフィルタ）が必要と主張
  ・原価管理部門が300ユーロ（4万円）のコストで承認しなかった
  ・2名は同年に退職（市販化の2年前ということで、2006年だと見られる。従来報道や昨日のSPEEDA総研で書いた、2005～2006年ころに不正ソフト搭載を決定という時間軸と一致）
  ・2007年にウィンターコルン氏がCEOに就任した際に、そのエンジン開発継続を続行（会社の責任者に就任したタイミングのラストチャンスで、止めなかったということ）
  →結果として、1100万台×300ユーロであれば、33億ユーロのコストで済んだのが、現時点の引当だけで65億ユーロに拡大。最初からつけるのと後でつけるのではコストが全然違うし、ブランド毀損や罰金など、トータルコストとしてはX倍に…
  https://newspicks.com/news/1186317
• 高瀬 敦也

  こんなときこそ笑って！免疫上げてこ！コンテンツプロデューサー/株式会社ジェネレートワン CEO

  ・2015年10月04日

  さも「4万円ぽっちで」感のネタだけど、１台4万円のコストアップって巨額ですよね。日々10円100円削れるように開発したり設計してるのだから。ま、だからって何も正当化されるものじゃないけどー。
• 崔 真淑

  エコノミスト『投資一年目のための経済・政治ニュースが面白いほどわかる本』発売！ Good News and Companies 代表取締役

  ・2015年10月04日

  四万円、されど四万円。ちりつも。人間にもそういう人は少なくないとおもう