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船舶、航空機、特殊車両などの輸送機械におけるエンジンを製造する企業群。自動車用及びオートバイ用は除く。大型トラック用は含む
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消える大排気量エンジン! 淘汰された理由と最後に乗っておくべき「抗えない魅力」とは
WEB CARTOP
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気筒数が多いほど燃費には不利  大排気量エンジンは消えつつある。  電動化、ゼロエミッション化が世界中の自動車メーカーにおけるトレンドとなっている現在において、エンジンそのものがなくなる方向に向かっているのだから、いまさらエンジンを新開発するというインセンティブはない。搭載車種が限定される大排気量・... The post 消える大排気量エンジン! 淘汰された理由と最後に乗っておくべき「抗え...
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「歴史に類を見ないほどボロ負け」した、日本の巨大産業 従来の典型パターンとは異なる“敗因”
ログミー
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人々の主体性を引き出し、生きる力を育むキャリア教育に取り組む認定NPO法人『キーパーソン21』。誰の中にもある、わくわくして動き出さずにはいられない原動力を「わくわくエンジン」と名付け、全国各地のコミュニティと協力して、さまざまな取り組みを推進しています。今回はそんな『キーパーソン21』が主催する「わくわくエンジンEXPO」にて行われた、独立研究者/著作家/パブリックスピーカー・山口周氏によ...
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エンジン車はメンテ次第で何十年も乗れる! では次世代のクルマ「電気自動車」は果たして?
WEB CARTOP
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法定点検のタイミングはエンジンモデルと同様だ  自動車の乗り換えの目安としてよく言われるのが「10年10万キロ」というもの。とはいえ、しっかりメンテナンスさえしておけば、20年20万キロだってなんの問題もなく走ることができるし、逆にまったくメンテナンスをしなければ、10年10万キロを迎える前に致命的... The post エンジン車はメンテ次第で何十年も乗れる! では次世代のクルマ「電気自...
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トヨタMR2後継モデルにポルシェのエンジン!? 最新予想CG公開
clicccar.com
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■ポルシェ製の高性能シングルモーターRWD電気システムが搭載の可能性 トヨタがかつて販売していた、ミッドシップスポーツ「MR2」後継モデルを予想する最新CGを入手しました。 MR2
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「エンジン屋」のホンダまで2040年にエンジン搭載車をゼロに! 「内燃機関ファン」阿鼻叫喚の現実
WEB CARTOP
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2050年カーボンニュートラルに向かってエンジン車は激減しそうだ  このところ、ものすごい勢いで世界中の自動車メーカーがフル電動化へのロードマップを発表している。すでにジャガーランドローバーの持つジャガーブランドは2025年のフルラインEV化を発表しているし、ボルボも2030年までにはすべての新車ラ... The post 「エンジン屋」のホンダまで2040年にエンジン搭載車をゼロに! 「内...
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日産が精密エンジン部品を国内で集中生産。投資額100億円で描く電動車戦略
ニュースイッチ
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日産自動車は2023年度までに精密加工が必要なエンジン部品を国内4工場で集中生産し、国内外に供給する体制を整備する。投資額は100億円超とみられる。可変圧縮比(VCR)エンジン向けの部品で高い加工精度が必要なため、技術に優れる国内での生産が欠かせないと判断した。同エンジンは独自のハイブリッド車(HV)技術「eパワー」でも採用。世界でeパワー車を拡販する同社の電動車戦略を日本のモノづくりで支え...
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ホンダが「エンジンを捨てる日」5カ月前に感じた異変 | 経済記者「一線リポート」 | 毎日新聞「経済プレミア」
毎日新聞「経済プレミア」
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2040年までに世界で新車販売をすべてEV(電気自動車)、FCV(燃料電池車)にする――。4月に就任したばかりのホンダの三部敏宏社長が公表した「脱ガソリン」方針は大きなサプライズだった。ハイブリッド(HV)を主力とするトヨタ自動車を筆頭に、日本メーカーはこれまで「脱ガソリン」に慎重で、これに呼応し
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【直撃】EVシフトで「サプライヤー」は生き残れるか?
NewsPicks編集部
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「黙っていては、ビジネスは先細りするだけです」(武蔵精密工業 大塚浩史社長)愛知県は豊橋市にある武蔵精密工業は、知る人ぞ知る自動車の有力サプライヤーだ。エンジン部品の技術に強みがあり、大手自動車...
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植松努氏が警鐘を鳴らす、“ロボットに負ける”日本の教育 大人が子どもに「夢の諦め方」を、良かれと思って教えている歴史的な理由
ログミー
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人々の主体性を引き出し、生きる力を育むキャリア教育に取り組む認定NPO法人『キーパーソン21』。誰の中にもある、わくわくして動き出さずにはいられない原動力を「わくわくエンジン」と名付け、全国各地のコミュニティと協力して、さまざまな取り組みを推進しています。今回はそんな『キーパーソン21』が主催する「わくわくエンジンEXPO」にて行われた、株式会社植松電機 代表取締役の植松努氏による基調講演の...
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トヨタが開発した「水素エンジン」、燃料電池と何が違うのか? - M&A Online - M&Aをもっと身近に。
maonline.jp
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トヨタが2021年4月に自社開発の水素エンジンを搭載した「カローラ スポーツ」を富士スピードウェイで初公開した。公道を走行する前提ではなく、「スーパー耐久」に出場するレース車両として開発されている。同じ水素を燃料とする燃料電池車との違いは?
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気になる"音"を初公開 水素エンジンのテスト現場に潜入
トヨタイムズ
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トヨタが発表した水素エンジン。新しいユニットが奏でるサウンドはいかなるものか。トヨタイムズで絶賛公開中。
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2021年、乗るべきクルマは?──クルマ賢者・渡辺敏史に直撃【シボレー・コルベット編】
GQ JAPAN
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星の数ほどあるクルマのなかで、結局はなにを買えばいいの?エンジン車がなくなるっていうけれど、電気自動車に乗り替えるタイミングはいつ?『GQ』編集部周辺でリサーチしたクルマにまつわるお悩みを、クルマ業界の売れっ子ライター、渡辺敏史に投げたら、カキーン! と答が返ってきました。
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レッドブルF1、2025年から独自エンジン開発へ
www.afpbb.com
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【4月24日 AFP】フォーミュラワン(F1、F1世界選手権)に参戦するレッドブル(Red Bull)は23日、パワーユニット(PU)の供給元であるホンダ(Honda)が今季限りで撤退することを受けた長期的戦略として、2025年から独自にエンジン開発を行っていく方針を明らかにした。
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トヨタ、水素エンジンの車開発へ 脱炭素、量産化目指す
共同通信
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トヨタ自動車は22日、脱炭素に向けた取り組みとして、水素を燃やして走るエンジン車を開発し、量産を目指す方針を明らかにした。
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起亜自動車、米でSUV約15万台をリコール…エンジン交換へ - コリア・エレクトロニクス
コリア・エレクトロニクス - コリア・エレクトロニクス
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起亜(キア)自動車が、米国で小型スポーツ用多目的車(SUV)「セルトス」と「ソウル」約14万7000台をリコー […]
12Picks
EV車には限界が 「水素エンジン自動車」という第3の選択肢
日刊ゲンダイDIGITAL
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日本は2030年度までに13年度比で温室効果ガスを26%削減することを国際公約している。そこで今年1月には菅首相...
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SUBARU おととしリコールした乗用車 約13万台を再リコール
NHKニュース
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【NHK】自動車メーカーのSUBARUは、おととしリコールした乗用車で、対策が不十分だったため、最悪の場合、走行中にエンジンが停止…
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