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東海汽船 株式会社

東海汽船株式会社(とうかいきせん)は、日本の海運会社。東京と伊豆諸島などを結ぶ航路を運航している。 ウィキペディア
東京都港区海岸一丁目16番1号
03-5472-9999
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概要
関連会社の伊豆諸島開発(伊豆諸島の各島間などのローカル航路)・神新汽船(下田から各島への航路)・伊豆七島海運(貨物航路)と一体的な航路運営を行っており、他の関連会社を含めて伊豆諸島および小笠原諸島への海運をほぼ独占している。また、主力の海運業の他にも子会社などを通じて、路線バスの運行(伊豆大島)・ホテル経営(同上)および、各島へのセメントや燃料等の販売なども手がけている。

竹芝支店をのぞく島嶼部(大島・三宅島・八丈島)の各支店は代理店となっている(伊豆大島及び八丈島代理店は連結対象)。同様に熱海支店も代理店となっており、富士急マリンリゾートに業務が委託されている。

ホテル運営大手の藤田観光が筆頭株主であるが、これは戦後の東海汽船の経営危機にあたり、戦前に東武グループの根津嘉一郎や日産コンツェルンの支援を仰いだこともあった縁から、鮎川義介が小川栄一に引き継ぎ、同社が支援をしたことに由来する。

このほか房総航路や東北地方・北海道に進出していたこともあった。房総航路は、ライバルとなる房総西線が本格的な車両・設備改良を行う1950年(昭和25年)頃までは競争力を保っていた。ただし進駐軍在留中は浦賀水道通過が軍艦優先となったため、度々ダイヤが乱れる原因となった。東北地方の航路では老朽化した船舶を使用していたほか、船賃が高水準にとどまるなど独占的地位にあって競争原理が働かなかったことから、三陸地方では地元の反感を買い、のちに地元資本によって設立された三陸汽船との競争の末に撤退を余儀なくされた。

1966年(昭和41年)には、元町と三原山を結ぶ鉄道の免許を申請したが、運輸省によって返付され、実現しなかった。
代表者
代表取締役社長 山崎 潤一
設立年月日
1889-11-15
従業員数
345 人
上場年月日
1949-05-14
平均年齢
41 歳
平均年収
8,073,000 円
上場市場
東証2部
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川重ジェット船25年ぶり建造へ 離島住民の足
共同通信 47NEWS
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川重ジェット船25年ぶり建造へ 川崎重工業は30日、離島住民の足として活躍する高速ジェット船を25年ぶりに建造すると発表した。神戸工場(神戸市)で建造し、2020年6月に東海汽船(東京)に引き渡す。東京都や静岡県と伊豆諸島を結ぶ路線...
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超高速旅客船「川崎ジェットフォイル」25年ぶりの新規造船受注
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25年に渡って新造船の受注が途絶えていた川崎重工業の「川崎ジェットフォイル」について、東海汽船株式会社と独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構が共同でその1隻を新規受注、契約が締結されたことを川崎重工が明らかにした。
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交通手段連携の実証実験 臨海副都心で16日から
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老朽化するジェットフォイル 技術は絶えてしまうのか 25年ぶりの新造に続く動きも
乗りものニュース
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船としては格別な高速性能を持つジェットフォイルが25年ぶりに新造され、東海汽船の伊豆諸島航路に就航。離島の足として欠かせないジェットフォイル、国内の船体はどれも老朽化が進んでいます。東海汽船に続く動きはあるのでしょうか。
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老朽化するジェットフォイル 技術は絶えてしまうのか 25年ぶりの新造に続く動きも(乗りものニュース)
Yahoo!ニュース
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東海汽船が東京~伊豆諸島航路へ、新しいジェットフォイル「セブンアイランド結(ゆい)」を2020年7月13日(月)に投入します。これは、国内では25年ぶりとなる新造のジェットフォイルです。
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東海汽船(9173)、株主優待の内容を変更! 株式併合と単元株式数の変更によるもので、 割引券がもらえる優待内容と利回りは変わらず - 株主優待【新設・変更・廃止】最新ニュース
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xenoFlash 2020年12月期 第3四半期 決算発表時刻 2020年11月10日 15:00 自動生成時刻 2020年11月10日 15:02
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東海汽船 営業利益 赤字幅拡大、会社計画発表なし
xenoFlash - AI決算分析
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xenoFlash 2020年12月期 第2四半期 決算発表時刻 2020年08月12日 15:00 自動生成時刻 2020年08月12日 15:01
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