株式会社 ケーヒン

自動車用システム製品メーカーのケーヒン。ホンダを中心に多くの完成車メーカーに、電子燃料噴射システム（FIシステム）やエンジン部品などを2輪車、4輪車を問わず供給している。同社が現在力を入れているの

ケーヒンは、「オートモーティブワールド2020」において、リチウムイオン電池モジュールの各電池セルの状態を無線通信で管理できる「ワイヤレス式バッテリーマネジメントシステム」を展示した。

日立Astemo（アステモ）は2021年1月18日、事業戦略説明会をオンラインで開催した。同社は日立オートモティブシステムズとケーヒン、ショーワ、日信工業が経営統合して2021年1月1日付で発足した新会社だ。出資比率は日立製作所が66.6％、ホンダが33.4％となる。上場については「可能性はあるかもしれないが現時点では検討していない」（日立Astemo CEOのブリス・コッホ氏）という。

ケーヒンは、タイでトヨタ自動車向けガソリンエンジン用部品を受注した。２輪・４輪の制御系部品を得意するホンダ系サプライヤーのケーヒンとして、トヨタの部品受注は初めて。２１日に都内で開いた株主総会

売上高を倍増の７０００億円に―。ホンダ系大手サプライヤーのケーヒンは２０３０年度をゴールとする長期ビジョンで野心的な目標を掲げる。その実現に向け、４輪の電動化対応や、ホンダ以外の自動車メーカーに受注を広げる「他販拡大」のテコ入れを打ち出した。６月には前社長の横田千年が相田圭一にバトンを渡した。新体制の下、ケーヒンは新事業の着実な成長と次世代への種まきに取り組む新ステージに入った。　６月２１日...

ホンダ系大手サプライヤーのケーヒンは、41%の株式をホンダが持ち、80%の売上げをホンダに頼るホンダの系列会社だ。

日立製作所と日立オートモティブシステムズ、ホンダ、ケーヒン、ショーワ、日信工業は2019年10月30日、東京都内で会見を開き、サプライヤー4社を経営統合すると発表した。経営統合により、自動車の電動化や自動運転技術の分野で競争力の高いソリューションを提供すべく、リソースを確保する。

日立オートモティブシステムズとケーヒン、ショーワ、日信工業は2020年10月19日、経営統合して2020年度中に発足する新会社の商号を「日立Astemo（アステモ）」とすると発表した。