Hayato T

テクロジー系企業は今星の数ほどありますから、まずは国内でM&Aをしてどんな企業と相性がいいのか、自社にPMIリソースがあるかどうかを探りながら、海外に広げて行けばよいと思います。IPOして得た資金をどう使うかという株主からの目もあるとは思いますが、いきなり大規模M&Aも受け入れ難いでしょう。同業界はバリュエーションもそれなりに高い(多分)でしょうから、慎重に投資戦略を練れば良いと思います。

小規模案件の承継系M&Aでもオーナーに海外という選択肢が受け入れられつつあるということなんでしょうかね。

この業界は供給過多であり今後のイノベーションという観点でも比較的かなりスローだと思うので、いつか大きな業界再編が起きると思います。そのファーストステップになるかもしれませんね。

早期のアプローチというところで言うと、早い事業会社は投資1週間後には既に声をかけているという声も少なくありません。継続的な成長の選択肢としてM&Aがメジャーになりつつあることを示す1例だと思います。

アウトラインの理解には非常に役に立つと思います。ただ、"案件進行のスピード感に重要なポイント"にワンストップで対応できることと記載がありますが、これは山田Cの営業忖度が入っていますね。笑 スピード感を決定づけるのは、間違いなくアドバイザーのソフトスキルだと思います。

約2万3000社に聞いているとなると、売り手の"重視すること"の内容は事業承継ニーズが色濃く反映されていると思料しますが、いわゆる大企業としての売りニーズの中にはよく"スケジュール感"を重視する企業が多いと思います。次の決算までに売りたい、などの声はよく耳にすることが多いですね。

以前のインサイダーに続き、と言ったところで、イメージ的にも負のインパクトは大きいでしょう。 顧客担当にまでクリティカルな情報がおりてくる情報ガバナンスは少しまずいと思います

IPO引受収入が減った一方、アドバイザリー費用が増えたことは、一時的要因はあるとは思いますが、現在の企業成長トレンドを顕著に体現しているなと思いました。 トレーディングが大きなマイナス要因になっているようで、最近はかなりボラティリティも激しいので、難しいところではあると思います。AIトレーディングへの移行も間近、、、？

おはようございます。 この1ヶ月半、投稿をサボっていましたが、転職活動をしておりました。未経験からのM&A業界という事で非常に厳しい戦いでしたが、幸運にも第一志望企業から内定を頂くことができました。 クロスボーダー専門の部署でオファーを頂くことができたので、知識・スキル・英語力など、幅広く研鑽していきたいと思います。 また、NewsPicksでの皆さんのコメントからも、考え方や着眼点などを勉強していこうと思います 目標へのFirst step を踏み出したばかりですので、最終的なゴールを常に見据えながら日々過ごしていきたいと思います。 ところで、明日からは韓国へ行ってきます！ 明洞あたりを拠点として2泊3日で楽しんできますので、オススメの美味しいご飯屋さんがあれば、教えてください(^^)

"香港では社員に「あなたを必要としている」という意思を伝えることが最も重要だ。その方法として社内イベントの開催や、明確な評価制度を導入し、優秀な社員を特別扱いすること。" 上記の内容は、香港に限らず日本の企業にも必要なことであると思います。終身雇用制度の必要性と信憑性が薄れてきている今後には特に必要です。 私の前職(PR会社)のような企業は特にこれを真に受けるべきだと。。優秀でよく働く人材には責任と数字のみを与え、評価と賞与は与えずどんどん退職し、この非合理性に気づかない社員だけが溜まっていく悪循環でした。 このような企業が人材の重要性に気づき、より一層の成長をすることを願っています。

M&Aに果敢に挑戦していくのは応援しますが、M&Aが目的化しないようにして頂きたいものです。事業の多角化なのか、フィットネス事業強化なのか、中長期の経営ビジョンを目的とし、その一つの手段としてM&Aを選択してください。

EVITDAマルチプルは約16倍と、比較的高め。今後の成長性を考慮したと考えられます。（自動車業界平均は7.5 インターネットIT平均は9倍） https://home.kpmg/jp/ja/home/insights/2018/05/market-check.html ただし、それを踏まえても合理的な買収だと感じます。 潤沢な資金の使い道が課題の一つとなっていたようですし、カーシェアの時代で車販売台数の減速が見込まれる中、提供サービスの多角化を行いつつ、欧州のテコ入れもできれば意義は大きいかと思います。ドライバーの人件費と燃料費、タイヤの交換費という運送業界の3大コスト全てに対応できるサービス網を築ける道が見えてきました。 ※サービスの多角化：タイヤの単体販売のみならず、関連商品やサービスまでまとめて売り込むソリューションビジネスへの転換可能性。 長期的な視野で捉えると、生き残るための選択、トップティアとして存在し続けるための合理的な戦略であると思います。