真下 成彦

189人は大きな数字ですが　この数字の評価は　緊急事態宣言を出すに至った予想値と比べるべきでは無いでしょうか？ 安倍首相の緊急事態宣言の説明記者会見では、「専門家の試算では、私たち全員が努力を重ね、人と人との接触機会を最低７割、極力８割削減することができれば、２週間後には感染者の増加をピークアウトさせ、減少に転じさせることができます。」と言っています。 この「専門家の試算」と比較して　どうなのか？と思います。 おそらく　今はまだ　患者数が増えていくステージにあると理解しています。その理解が正しいなら　数字が増えた増えないと言う報道ではなく、政策が拠り所としている　予測値(予測幅)と比べて　どうなのかの　説明が欲しいです。 また、検出された陽性者数は　どの国も　対数的な変化をしますから、点ではなく　変化の流れの視点で　説明して欲しいと思います。

さぁ　反撃開始　となりますように。

日本は ルールに従い 淡々とやってるだけ。 韓国も わかっている人は こうなるだけとわかっていたのでは？ マスコミの報道も 状況を煽ったのでは無いですかね？ つぎは 「違反が見つかったので 許可しなかった」り、「違反が疑われるので 認可延期」というような 事態の時 また 大騒ぎするのかな？ ただの手続きの問題だって言うのに。 でも これらが 国際政治的実験だったら 面白いね。 不謹慎かな。

これはどういうことですかね？ そもそも 書いてない？ 書いたことが 語彙 文法で間違い？ 考えの間違いって 無いですよね？ 「中3英語「書く」では、2枚の図を比較して25語以上で考えを記す問題で正答率が1.9％にとどまった。」

僕は 国際政治にも 駆け引きにも素人ですが 米国は 今しばらくは 中国と北朝鮮とは 今以上にもめたくないのでは と感じました。 今は 中近東で 精一杯。 この一週間で その目的は達成されました。 つまり 中近東に集中できるということですよね？

孫休って できないだろうか？ 1年くらい とる人 続出と思うんだが。

痛ましい 交通事故の報道が続いています。 自動車の安全装備が向上する中で これらの事故は 安全装備がついた車なら 起きなかったのだろうか と感じておりました。 この記事を読んで 改めて 安全運転を心がけようと 認識を新たにいたしました。

今後 この手のニュースが 増えるのだと思います。 定年延長、若手の早期登用、などです。 総じて 年齢序列のしがらみから 抜けてない。 (同様の論理が ダイバーシティにもあります。) 経営職、管理職、専門職、担当職 とでも分け 各々に階段を作ってはどうでしょうか？ 日本国では 担当／専門ー管理職ー経営層 と上がっていく人事制度が 主流と思いますが これは スピードが遅く、好みと好まざる 向き不向きに関わらず、と弊害があります。 自身の経験でも 担当者、専門職、管理職では 求められる仕事の種類が違いました。 ところが この順番に階段を上がると 自分も 周りも 職群の違いを理解できるのに 時間がかかります。 専門職と管理職は 管理職が偉い人 という 誤った理解をしてしまいます。 各々に 階段を設け そういう採用をする というのでは 何が問題なのでしょうか？

こういう、名もない時から発掘し、支援する、そういう長期的視点こそ、日本人の持ち味でしょうね。 米国が、実績が出てきたから支援するって？ もう支援なんていらないじゃん。 そう言うのは支援って言わない、 リターンを期待する側の勝手な都合。 ぼーっと生きてんじゃねぇよっ！

遠隔操作ロボットと その障がい者の働く機会創出への適用が 報道されています。 少し妄想ですが 遠隔操作ロボットの精度が上がったら 地球上の夜勤の解消に貢献しそうだと感じています。 つまり 昼間に働ける時間帯域の人が その時 夜勤に相当する地域にいるロボットを操作すれば 夜勤は 無くなります。 東京にいながら 東京の日勤で ニューヨークのマックの夜勤として働けるわけです。 いかがでしょうか？

「人間は アイデアを生む仕事に着く 」旨の記載ですが 違和感あります。アイデアやイノベーションが 既存の知識の組み合わせなら その作業は AIの方が 遥かに多く 速く 済ますと思うからです。 では どうする？ですが 少し前までは 人間が やるべきは美意識 潜在意識に根ざす事項かと思っていましたが、絵も 人間が気がつかない事項も 帰納法的に AIは やってしまうようです。 今のところ 思いつくのは 人間としてそこに居ること だけです。

トヨタが「出遅れた」！？