Saito Go

出前館時代から懇意にさせて頂いていた中村さん。本当に魅力的な方であり、パワフルです。傍から見ると激動の中を歩いているように見えても、本人はそれを楽しんでいる姿が印象的でした。彼女のような女性リーダーがもっと増えて、椅子にしがみつくおじさん達の尻に火がつけば、日本経済ももっと良くなると思います！それにしても、谷村さんと中村さんのコンビは最強すぎる。

外野が色々と難癖つけるのは簡単ですよね。これまで一括給付で還元しても貯蓄に回るだけでしたし、試行錯誤なんだと思います。そもそも春闘で何百円の争いをニュースにする人たちが数千円に恩恵感じないと発言するあたりに無責任さを感じます。

意義とか言うなら最初から上場させなければ良い。M&A等で親子会社になったら、その時に親子上場の意義開示を要請すれば良い。単に開示要請しても、普通の当たり障りのない回答がでてくるだけ。それにしても1000社超って全上場企業の1/4以上・・・

タイトルに株式購入権とする日経のセンスが素晴らしい。字数の関係とかあるのでしょうが。このタイトルなのに、文中はストックオプション(株式購入権)。

タクシーに対する規制を緩めることが先決かと。無闇に規制緩和すると、地方で危険な年寄り運転手が増えて、かえって事故増えそう。運転技術の担保だけはしっかりとして欲しい。

現状稼いでいる委託手数料がなくなる→バリュエーションに大打撃、は正しい流れかもしれませんが、そもそも委託手数料に起因するバリュエーションってどの程度を想定しているのかしら。何年も前から委託手数料率は下げ続けている訳で、将来価値を算出しようと思ったときに他事業と同じ割引率、永久成長率を付与しないでしょうし、申請した後の戦略変更は驚きだとしても、近い将来必ず取るであろう戦略だったでしょうし。利益が何割減るから大変だ～と真剣に論じている人がいたら、そちらの方が驚きです。