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中国海運企業が存在感 紅海経由が強みに

3
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AI要約(β版試験運用中)

  1. 1
    中国企業が紅海ルートを利用して存在感を高めており、日本や欧州の船舶はアフリカ大陸南端の喜望峰を経由する迂回ルートに航路を変更している
  2. 2
    イスラエルのガザ侵攻に反発したフーシ派が外国船への攻撃を本格化させ、中国船の割合が急上昇している
  3. 3
    紅海ルートを航行する中国船は安全な航行を保証され、世界貿易機関のリポートによると、迂回ルートでは到着に必要な日数が平均17日増えるなどの問題が生じている
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コメント


選択しているユーザー

  • ○NE PIECEでいうとフランキーの仕事 PRO

    逆の立場も考えてみて欲しいですね。。何人も海を塞いじゃダメなんです。


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