大型中型にAT免許導入へ トラックやバス、警察庁

コメント

選択しているユーザー

• 斎藤 陽

  An Edokko lost in Nagoya

  ・2024年04月18日

  愚策。
  
  自動車運転免許にマニュアルとATの区分がある国など、世界中で日本だけ。
  
  区分を細分化すればするほど行政コストは嵩むし、運転者側が上級の免許を取るコストも嵩む。また運送業で働こうという人も減る。
  
  アメリカなんか、AT車で試験合格すれば、マニュアルでもATでも両方運転できる。それが原因でアメリカで交通事故が増えたなんて話はきいたことがない。
  
  トランスミッションによる免許区分は全面的に廃止すべし。

注目のコメント

• 高田 敦史

  A.T. Marketing Solution 代表 VISOLAB（株）CMO マーケティング、ブランディング

  ・2024年04月18日

  今までなかったことが不思議。
• 中野 優作

  株式会社BUDDICA 代表取締役

  ・2024年04月18日

  トラックを乗る人でマニュアルは乗れないという人も少ないように思いますが、これが設けられたということは、ニーズがあったということですね。これからオートマが増えていく見立てということでしょうか。
• 小林 秀二

  早稲田大学 招聘研究員

  ・2024年04月18日

  人手不足対策
  ATの方が燃費悪い、フットブレーキに頼ることが多くなる
  狭い道路の日本でアメリカの状況とは違う