小米、中国発EV革新の伏兵 「Appleカー」の夢 現実に - 日本経済新聞

コメント

注目のコメント

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2024年04月01日

  電動車が普及モードに入った時、最も多くの果実をもぎ取るのは誰なのでしょう。
• 森 弘樹

  元証券マン(京都市在住) 証券アナリスト資格

  ・2024年04月01日

  これは驚異的なニュースです。
  AppleがEVから撤退した一方で、スマホメーカーの小米がとんでもない低価格の高級EV車を開発してきました。
  
  1充電で800kmの航続、静止から300mのスピード2.78秒、しかも価格が約630万円という超低価格。
  それは、テスラの1/2以下、ベンツの約1/3、ポルシェの約1/5という値段。
  
  電池はCATLの開発した麒麟、モーターは2万1000回転というテスラと同等の世界最高水準の性能、そしてBYDが採用しているCTBというボディ構造。
  
  全てが最先端のレベルを有しながら、他社の同性能のEVと比較して格段の安さ。
  
  スマホというある意味パソコンメーカーが最先端の性能のEVを作れるということを証明しましたね。
  
  もはや、EVの製造に企業の垣根は存在しないということになります。
  
  その一方でBYDはチャイナの企業で、テスラは同国に工場を有しているということから、技術の漏洩は防げないということなんでしょうね。
  
  しかし、チャイナがEVで世界を席巻するという構想は限りなく可能性を帯びてきました。
  
  そして彼らは同国の自動車をEV化することで、Co2対策を大きく進展させるという国策も、同時に達成することの道筋を見出し始めてます。
  
  これは大変なことです、全く侮れませんよ。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2024年04月01日

  Xiaomiが自動車で利益出るまで持つか
  今の価格で利益出るとは到底思えない
  
  クルマは耐久消費財なのだから、何があっても10年以上面倒見ないと行けないのよ
  安全も担保しながら
  
  わかってるかな？