レンタカーのハーツ、シャーＣＥＯが退任－ＥＶ戦略失敗
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私は一度、旅行先でハーツでEVを借りてみようと予約したことがありますが、出先で地理不案内で時間の余裕もない中、うまく充電ステーションを見つけられるか（ホテルにはなかった、アプリもあるだろうけど使い慣れていない）不安で、余計なストレスは嫌だと思ってガソリン車に変更した経験があります。
直接の引き金はテスラの値下げ、修繕費がかさむのはテスラがすぐ壊れるから、ということでテスラ犯人説も言えますが、EV＋レンタカーという分野全体の問題もあるかもしれません。今後長い目でどうなるかはわかりませんが、少なくともこの時点でCEOがEVに突っ込んだのは、賭けに負けたということになります。とはいえ、CEOはテスラユーザーの不満の声とか、上記のようなレンタカーお客さんの不安とか、あんまり知らなかったのかな、と思うとそれはやはり判断の間違いだったとも思えます。
注目のコメント
現状のEVの難しさはテスラ以外はリセールバリューがつかないことですよね。
補助金などを使って、今の車を売却して安く買っても次の車を買う時に困ってしまう。なので継続的に車を持つ人にとって本当に安いかは微妙。
レンタカー事業でも車を売却するのがある一定の収益の一つになっているので、そこが減少すると経営上大きなダメージを与えられますよね....。修繕費はバッテリー関係でしょうか？少しフォローすると
破産した会社を立て直すには普通の施策じゃ足りない
当時のテスラは供給不足からプレミア付いていて、中古リセールも高騰していた
そんな風を利用して立て直そうとしたのは、決して悪い判断ではない
ただ単にバブルが弾けて本質が露呈したと言うだけ
当時本質がどうかなんて当時は誰も考えてないのだから
今になってみんな批判するのはちょっとどうかと思う
