日産自動車に勧告へ 公取委 下請け数十社に納入代金引き下げ
NHKニュース
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日産は自分たちを支えてくれているサプライヤーをなんだと心得ているのでしょうか。こんなことをやってコストを削減するなら、役員の高額報酬やファーストクラスでの飛行機移動を見直すべきです。
自動車産業は下請と「共依存関係」にあります。メーカーの好業績の報道が増えていますが、下請企業はギリギリの厳しい経営が多く、常に苦しい立場にあります。今回のような動きが増えて、現場の努力が報われる方向性に変わっていくといいですね。
公取が目をさらに強く光らせている近年は知りませんが、このタイプの話は随分昔からあると認識してます。中小の部品メーカーで何度もそういう話を聞いたことがあります。
完成車メーカーが決算発表などで「原価低減活動で〇億円コストダウンに成功」と説明している裏には、部品メーカーに対する(事実上一方的な)値下げ要請があるという話。建前上、部品メーカーに対して「こういう改善を行うことで〇%値下げできますよね」という指導は行うものの、それが現実的かどうかに関わらず値段を下げてくる。完成車メーカーによってはそういった指導さえないと聞きます。
最近はトヨタさんなどは部品メーカー支援の姿勢のようですが、長年続いてきた話じゃないかと思います。