東京都、大型水素ステーションを50カ所整備 トラック・バスで活用
日本経済新聞
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50か所を都内にどうちりばめるか、が重要である。
決まったルートしか走らないバスでは問題にならないが、そうではないトラックや、場合によっては乗用車もカバーするのであれば、需要密度が濃いところに集中すべきである。
都内あまねく50か所に分散すると、結局どこも閾値に達することなく、中途半端な供給網となってしまう。
例えば、30か所はバスの路線も本数も多い港区に集中させる、といった具合に。
間違えても、23区のそれぞれに2か所ずつ、というようなことはすべきではない。
歪んだ平等から脱却し、需給実態に応じたメリハリをつけるべきである。