搭載量５倍・コスト10分の１、トヨタが水素社会へ実証する「貯蔵モジュール」の全容

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• 新井 祐介

  んんん？
  「水素を運搬し利用するには現状、法的枠組みがない」＋「経済産業省や高圧ガス保安協会（KHK）から特別認可を取得」
  トヨタの樹脂製タンクに10kgの水素を詰めたら、それは多分高圧ガスでは？？法的枠組みがないと言い張れるだけ既存法を掻い潜っている理屈がわからんし、それなら何故KHKが出てくるのか。
  まぁ、記事書いた人があんまり咀嚼し切れずに書いてるのだろうから、ここ突っ込んでも仕方ないか。