ヤマト運輸 6月1日から宅急便などの配達1日遅く 関東と中国・四国地方の一部を結ぶ荷物などで ドライバー不足も一因に Amazonにも影響
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中、大型トラック運転できる人数の問題というコメントを見て、実は普通免許取得で乗れる範囲が自家用車サイズに下がってきたことも影響してたりするのではと思ったり。
免許持ってる若い人がトラックドライバーになろうと思ったら、昔ならすぐなれたけど今だと小型トラックか免許取り直しになるならそりゃドライバーならないよね
注目のコメント
現状を踏まえるとそうなってくるのだろうとは思うのですが,何となくわからない記事に見えました.宅配便はハブアンドスポークシステムなので,幹線輸送を使う長距離の配送なので,遅れるとしてもドライバー不足だけではないんじゃ?と.
この点は日経の記事を見て納得いきました.
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC180YB0Y3A410C2000000/
>老朽化した道路の速度規定などで従来の日数では配達できないケース
>届け日数にゆとりを持たせてサービスを安定させる
あとは,ハブになる拠点までの配送が運ぶ個数多すぎで(ドライバー不足問題になって)安定しないことが見込まれるいうことなんでしょうね.
Amazonはフルフィルメントセンターを市場の近くに置いていますし,こういった状況になると地元の中小業者に配達してもらう個数を増やすことで対応を図るのではと推測しています.
ただ,送料自体もきちんと負担をすることもそうですし,速い輸送を望む顧客については,適切な速達料金を取るようにして,それをドライバーさんや従業員さんの待遇アップにすることも重要なんじゃないかと思っています.今まで頑張り過ぎてましたよ。首都圏以外に住んでみると痛感しますが、クロネコさんの対応の早さ、サービスのきめ細やかさ、柔軟性は圧倒的です。感謝しかありません。
悲しいことに顧客満足度はお金に反映されにくい部分なので、これからはそうしたきめ細やかさみたいな所で価値を高めて他者と差別化を図って欲しいです。これはこれで良いと思いませんか。翌々日に間違いなく届くのなら、通常は問題ないかと。
そんなにスピードを競っていると、どこかに負担がかかります。少しペースダウンしても問題ないものは寛容になりましょう。