ドライバー「大量不足」で荷物が届かなくなる…日本を襲う「物流危機」の深刻すぎる実態
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ドライバー職に夢が無いもん。
人が集まる訳が無い。
今はドライバーで年収1,000万円稼げ無いもん。
稼げる仕事に変わらなきゃずーっとこのまま。
乱暴な言い方になってしまうが、昔は勉強出来ない奴でも稼げる仕事だった。
他人が8時間働くところを、16時間働いて勉強出来る奴より稼げた。
頭悪くても身体が頑丈なら、それなりの働き方で稼げた。
残業時間を規制したらもっと稼げ無い。
割り増し賃金の支払いを担保(労基等)し、サラリーマンより稼げる仕事に
してから、労働時間規制をかけて行かないと物流はダメになるに決まっている。
運転と荷役の切り分けも必要。
荷役(力仕事)が無くなる、若しくは軽減されれば女性の雇用も進む。
10〜12kgの段ボール箱1,000ケースを自分の目の高さまで積み上げて、出発して
到着した場所で、手作業で下ろす。
こんな事を毎日やってられないよね。
宅配便は、別のお話。
ラストワンマイル、主役は個人事業主扱いだから、残業の概念が無いので働かせてホーダイ。
注目のコメント
人口の多い都市部においては、効率良く配達できる配送管理アプリやサービスの発達で改善が期待されるが、人口減少が加速する郊外や過疎地の物流網をどう成り立たせていくのが、異なるアプローチが必要ですね。
飲食店等から転職したドライバー多く、個人事業主としてリースやローンを使いたくてもローンやリースの審査に通らないことが主な要因です。GMSのサービスを使うことでそれらの問題を解消されるので利用されることをお勧めします。
とりあえず一旦、送料無料という用語を禁止してはどうか。送料弊社負担とかに置き換えさせるだけでも、無料なら、というのを外せる。
次に1円でも送料が利用者にかかる形にすることで、無料なら気兼ねなく使うけれども、というのを外させるとかは必要なのかもしれない。
