いすゞ、中古トラック再生 「新車並み」CO2を9割減

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2022年10月13日

  題名がミスリードっぽい
  
  生産時のCO2を9割削減ですね
  
  メーカーとしては新車を生産して販売した方が儲かるのと、客も中古車への不安から、こうした取組みはなかなか難しかったりしますが
  
  新車と同様の保証が付いて安価なら広がりそうですね
• 梅林 憲之

  技術営業 機械

  ・2022年10月13日

  興味深い記事です。
  このビジネスモデルの前提として、企業のグリーン調達におけるCO2削減が輸送時だけでなく、輸送車両のLCAまで含めて評価されていることが必要です。
  
  既にコンセンサスが取れているのか、それともこれから取っていくのか分からないものの、デファクトを率先して創り上げていく姿勢に共感します。
  
  バッテリー製造まで含めるとEVは不利で、LCAの算出基準は今後も各国からそれぞれ提案されるかもしれません。
• 竹田 元生

  コンサルタント 副社長

  ・2022年10月13日

  【只今一言】日本のトラックの性能はEU基準に満たない
  
  排ガス規制が日本は緩いため、EUの基準に遠く及ばないと聞いた事がある（特に二酸化炭素）。
  このトラック再生、国内市場だけの商品だろうか？
  乗用車だけでなく、トラックでも日本メーカーの存在感が上がって欲しい。