マツダ、初のＰＨＶ公開＝新ＳＵＶ「ＣＸ－６０」今秋投入

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2022年04月08日

  新型ATの構造が気になります。
  
  通常ATに使われるトルクコンバーターを廃して、
  その代わりにクラッチ+モーターでモーターとエンジンの協調制御をする意欲的な構造なんですが
  
  モーターの無い(ハズの)ガソリン車、ディーゼル車はクラッチだけなんですかね？
  それだと成立しない(単純なクラッチ構造だと発進や変速時ギクシャクして使えない)と思うんですよね。
  
  となると、ガソリン車やディーゼル車もモーターは必ず設置されたマイルドハイブリッドになるんですかね。
  
  T Takuさん
  ありがとうございます。
  モーター無し通常モデルのATは湿式多板クラッチなんですね。
  メルセデスのAMGスピードシフトMCTみたいな。
  スゲー。
• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2022年04月08日

  私も乗ってきました。後ほど試乗レポートをアップします。重さを感じさせない軽快な走りが楽しめました。
• 梅林 憲之

  技術営業 機械

  ・2022年04月08日

  聞くところによると車も素晴らしいが価格も凄い。
  これで狙いとおりに北米でヒットするなら、日米経済格差が更に広がっている証拠。日本でCX-5を買う感覚で、このCX-60を買える米国人が多いということだから。
  
  車の仕上がりだけでなく、経済を占う意味でも気になります。