これがOTA用ECU4個、トヨタ「ミライ」 デンソー／ルネサス支配

コメント

注目のコメント

• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2022年02月24日

  トヨタのAdvanced Drive、すでにOTAで2回更新をしている、と。
  最近思うのが、Teslaは自動車のスマホ化ではなく、ゲーム機器化だと思っている。何が違うかというとライフサイクル。Teslaのモデル寿命は長く、また内外装はそこまで変化していないが、部品はかなり変化している。
  これはプレステとかゲーム機が初期はコストがかかるが、作りながら簡易化していって、また半導体コストも下がるメリットがあり、ライフサイクルでは一定量売れれば特にモデル後期では利益が出るのと似た構造。スマホのような分業化はできないが、内燃と比較して疎結合で、部品単位のコストダウンをバラバラに進めやすい。そしてそれと併せてソフトもこうやってアップデートできる。