東京都は積極的だが… EVバイクの普及を阻む「4つの要因」

コメント

注目のコメント

• 山崎 俊彦

  東京大学 大学院情報理工学系研究科電子情報学専攻　教授

  ・2021年12月16日

  「バッテリーの充電時間はメーカー、車種により差があるが基本的に数時間は要する。通常の四輪車やバイクならガソリンスタンドで給油ができるが、EVバイクとなると充電器を持ち歩いていても充電場所の確保が難しくなる。」
  
  自動車と異なり、バッテリーの重量・容量も大したことないので予め充電しておいたバッテリーと入れ替えれば問題ありません。官民、業界一体となって規格を作るべきだと思います。
• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2021年12月16日

  ホンダの交換式バッテリーは本当はカブでやりたかったんですが、どうしてもサイズが合わなくてPCXになりました。
  
  交換式のカブEVを出してASEAN制覇することは可能だと思います。ついでに三輪車向けにも対応すれば、インドとその周辺も押さえられますし。
  
  水どう！で電動カブ乗って貰いたいですね。
• 成相 俊二

  国立療養所菊池恵楓園 土地守←給料の番人

  ・2021年12月16日

  そこで、スイカバイクですよ。
  あれは番組を面白くするためにいろいろ寄ってますが、
  あのフレームとバッテリー充電グッズを内蔵？できるのは大きい。電気代の支払い方法がうまくまとまれば、akippaでも座組みできそうですよ。