トヨタ 電気自動車の販売で新目標 2030年に世界で350万台

コメント

選択しているユーザー

• 貞方 健太

  自動車メーカー　技術者

  ・2021年12月15日

  サラッと豊田通商が南米の鉱物資源開発やっています。と、このことの重要さ、ただ数字をあげるのではなく堅実なサプライチェーンへの取り組みも抜かりないのか、、、と驚きました。
  
  年間販売350万台
  大当たりバッテリー容量を仮に50kwh
  トータル必要バッテリーは175Gwhくらい
  Liバッテリー能力増強が報道ベースで30年、200Gwh目標
  
  個人的な思いとして、全方位戦略はお客様の多様なニーズに応えるための企業努力です。国や地域の事情を鑑みず、CO2排出削減＝EVしか解がないんだからEVシフトすることこそお客様軽視。大企業の持つリソースを地域ごとの細やかなニーズに対応するためにローカライズできることも大切だよなーと思います。

注目のコメント

• 中西 孝樹

  ナカニシ自動車産業リサーチ 代表

  ・2021年12月14日

  多くの人がトヨタのBEV戦略を誤解してきたと考える。日本政府に対し、カーボンニュートラルに向けた産業政策を強力にロビーイングしてきたJAMA会長としての政策提言が、トヨタの世界に向けた電動化戦略と混同されてきたと考える。BEV推進に慎重ではないかという誤解がまん延してきたし、一部のメディアは故意にそれを煽った感がある（どことは言わないが大手のFake Mediaは実在する）。トヨタはBEVへ適切な需要促進、供給拡大を実現できる施策を実施していく。選択肢を提供することで、顧客が選び結果としてトヨタの全方位が成立する。BEV云々の議論だけでなく、肝心なことは、カーボンニュートラルへ最も信頼感のあるソリューションを示せるか否かである。
• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2021年12月14日

  正解への道筋がはっきりするまで選択肢を残したい。人と社会の幸せを量産する会社になりたい。今日よりも明日少しでも良い社会を作りたい。
  必ず実現する。
  と豊田章男社長は宣言しました！
  
  会見は質疑応答に移ります。
• 猪瀬 直樹

  作家、日本維新の会・参院幹事長

  ・2021年12月14日

  半年前に200万台と言っていたのが新目標350万台に。
  ようやく“眠れる獅子”が目覚めたのか、ということだが、目覚めたのが遅く欧州市場での挽回はかなり苦しい。しかし、やるしかないのだ。
  　EV化は欧州の陰謀と言っていたPHV信仰の御用評論家・自動車ジャーナリストたちも慌てて論調を作り直すのでしょう。