あおり運転、免許取り消しへ 悪質ドライバー排除狙い、警察庁
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この話には賛成というのを踏まえて一言。
煽られる人なんとかして欲しい説を唱えてる人は確かに多いが、これに反対する人は多分あんまり普段車乗らない方、もしくは乗るのが短距離な方も多いのかなと。
高速などで、距離1時間ほど走るような人だったりすると、煽られる側なんとかしてって言う論議になるのかなと感じました。
個人的には通勤時のトラックの高速のゆっくり具合には苛立つこともあります（今日も二車線両方80キロというのがありました)
が、もう少し冷静になって考えればそんなに
急いで死に急ぐことも無いのかなと。みんなもう少し気長になろう。。。
加えて言うなら最高速度の見直しは議論して然るべきだと思いますよ、国道60キロ制限守らないところなんていっぱいありますし。。。
注目のコメント
悪質なあおり運転に厳罰を与えるのには賛成ですが、あおり運転を引き起こす運転をしている人達が多過ぎることにも目を向けるべき。最近高速道路にはKeep Leftなる文字をよく見かけるようになりましたが、それでも週末は走行車線より追い越し車線の方が走行台数多いのが実状。アメリカのように左右どちらから追い越しても良いように道交法を変えるとか根本的な対処を望みます。
やっと、という印象。
被害者の車を無理やり止めて、犯人が車から降りてきて恫喝した、など、状況の把握は当事者の証言だけでは客観性の面で難しいので、さらにドライブレコーダーの普及が進むことでしょう。
最近では、あおり運転を故意に誘発させるようなドライバーもいるようなので、挑発には乗らず、おかしなのに遭遇したら、冷静に警察に電話した方が良いです。未だに「あおり運転」をする側のコメントが多い。
もちろん後続車に道を譲る義務に違反していたり、高速道路で追い越し車線を走り続ける行為も取り締まるべきですが、車間距離不保持以前に、制限速度を守るという意識の浸透が優先です。交通の「流れ」に乗っているんだからスピード違反をしてもよいというのは赤信号をみんなで渡る論理であり、労働基準法なんか実態にそぐわないと言って違法労働を正当化しようとするのと同じ意識。ましてや「あおり運転」は言語道断で、死亡事故を誘発するかもしれないという点からすると、それこそ長時間労働を「あおって」過労死事件を誘発しかねない行為と同様です。
