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販売台数だけでは、評価出来ないが、
GM Fordの苦戦も目立つ。
そして変革期の今や、販売台数よりも
時価総額を見た方が、10年後の未来を
どう評価されているか分かるのだと思う。

トヨタ22.26兆円
VW716億ユーロ 8兆円程度
GM524億ドル5兆円程度
テスラは596億ドル6兆円
トヨタとフォルクスワーゲン。
両社のキャラクターを示すROIC、それを分解した営業利益率、事業投下資産の回転期間。いずれを取ってもトヨタに軍配が上がります。
この違いが両社の時価総額の差になって表れています。
ルノー・日産は三菱が連合に入った2016年以降VWやトヨタと首位争いしてますね。昨年はVW、ルノー・日産、トヨタの順。各社過去最高レベルでクルマが売れているのはすごい。
VWの2018年世界販売台数は1083万4000台(前年比0.9%増)と、3年連続で過去最高を記録。日産・ルノー連合、トヨタとのさは僅差。
ルノー日産はくっつけば世界二位クラスの販売台数いくんだよなあ。と改めて。
VWはほんとに凄い。最新技術導入にも意欲的で優秀な人も多い。ただ、いつぞやの不正発覚はケチがついたね。
トヨタ自動車株式会社(トヨタじどうしゃ、英語: Toyota Motor Corporation)は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 ウィキペディア
時価総額
22.5 兆円

業績

日産自動車株式会社(にっさんじどうしゃ、英語: Nissan Motor Co., Ltd.)は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産(Nissan)。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ(Infiniti)、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン(Datsun)を展開する。 ウィキペディア
時価総額
3.83 兆円

業績

フォルクスワーゲン(ドイツ語: Volkswagen AG)は、ドイツのニーダーザクセン州ヴォルフスブルクに本社を置く自動車メーカー。ルーツの一つであるポルシェをはじめ、傘下の企業を合わせてフォルクスワーゲングループを構成する。 ウィキペディア

業績