国内大手自動車メーカー。創業は二輪車でアジア太平洋を中心に世界トップシェア。ヒューマノイドロボットASIMOやホンダジェットなどの航空機も手掛ける。2040年までに脱エンジンを目指す。
時価総額
9.8 兆円
業績
IT、エネルギー、インフラ、モビリティ用の部品やシステム、医療機器、家電などを幅広く展開。各種産業のDX・スマート化を行うLumada事業を中心に、グローバル成長に向けた取り組みを推進。
時価総額
12.8 兆円
業績
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が、注意しないといけないのは、AIは初体験に弱いこと!
|今はメディア露出の反響を確認することしかできてい
|ませんが、将来的には狙った反応が引き出せるような、
|ブランド戦略に生かせればと考えています。
つまりAIによる分析結果を何らかの「打ち手」に直結させ、できれば自動化すると、大きな効果が期待できるでしょう。
コメントを1300種類の項目に当てはめる分析を行えて、特に感情については「好意的」「中立」「悪意的」の3つに分類した上で文意を考慮し、「満足」「落胆」といった81種類の中から考える。81ってなかなかだと思うんです。
そこからの対応は、人間がフォローして素早く動けるといいですね。新入社員の頃PRのセクションにいたので叩き込まれましたが、広報はスピードが命なので。ただネットは極論が多いので過度の反応も危険ということも記しておきます。
株式市場も、メディアも、広告も、話題になることは重要。一方で短期的に話題になることと、長期的に評価されること(費用が資産化・のれん化できるのか、費用としてただ出ていくのか)は違う。
「見える」と、人間は数値の奴隷なので、そこに引っ張られる。今まで見えなかったものが見えるようになった時に、そこのバランスが長期につながっているかは重要。特にリアルタイム性が高いところからデータを取ってきて評価をするほど、長期部分をちゃんと設計・意識しておかないとリスクがあると思っている。
(『飲み食い広報』と揶揄された時代がちょっと懐かしい…)
『情報物理学』によると大多数の人間が発信した情報やアドバイスを真似していれば、自分で考えるより間違いがないということが結論づけられている。
逆回転したものが炎上。
当方、ジジイの義務として最初に本論を発信をする様心がけているのだが、やはりネット上のコメントに何らかの影響を受けているのだろう。