テスラモデル3と日産リーフ、販売台数になぜこれほど差がついたのか - 車知楽

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注目のコメント

• 松岡 孝

  Automotive company

  ・2018年09月01日

  日産リーフとテスラモデル３の比較です。確かに比較するならそこだよねと読んでいて気づかされます。財務面での体力勝負で力負けという結論ですが、それだけじゃないと思う部分もあります。何故ならトヨタや日産が産声を上げた時のアメリカの自動車メーカーとの差はもっともっと大きかったからです。日本のメーカーはまずは真摯に学びました。豊田英二さんの著書「決断」を読んでも分かりますが英二さん本人がフォードの工場に組立の訓練に行ったりしています。そして色々辛い思いをしながら、日本のメーカーは自分なりの造り方に到達したのが大きいのではないかと思います。テスラにはローテクバッテリーを使って上手くEVを走らせるというアイデアと技術はよかったが、本当のイノベーションはちゃんとビジネスになって初めてイノベーションなのです。生産技術や製造技術を学ぶ姿勢が足りなかったと思う
  
  さっきモーターに詳しい友人と話していて、勉強になったのですが、実はモーター自体が大変なすり合わせ製品。。。コアやら、コイルやら。。EV...これは大変なしろもの。。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2018年09月01日

  松岡さんのコメントに100likeです。
  
  テスラはローンチまでの開発製造プロセスもことごとく蔑ろにしてる感があり、品質管理なんて考えてるとは言えません。
  
  自動化に失敗したからだと？
  そんな話じゃない。
  なにを言ってるんだ、と言いたくなります。
• 藤原 明彦

  Honda R&D Co., Ltd. 内燃機関設計

  ・2018年09月01日

  製造が大変と言うよりは，どっちかと言うと製造して売った後の方が大変だと思いますけどね．