空飛ぶタクシー試験、日本も候補 ウーバー、5カ国から選定へ

コメント

注目のコメント

• 土屋 武司

  東京大学 大学院工学系研究科 航空宇宙工学専攻 教授

  ・2018年08月31日

  昨日の「空飛ぶクルマ」官民協議会
  https://newspicks.com/news/3279392
  でもUBER Elevateから発表があり，それで今日です．何か意図を感じるようですが，日にちが連続したのは偶然のようです．
  彼らの会議はこれまで，ロサンゼルスとダラスで開かれてきましたが，米国外で開かれたのは初めてです．アジア各国の政府関係者，小池知事も招待されていたと聞いています．
  UBERは空飛ぶクルマ（相乗りタクシー）の事業を2023年にも始めるとぶち上げています．その候補地として，東京も市場性のある魅力的な都市と彼らは思っているに違いない．また，機体製造に関しても各国の航空機メーカーなどに発注が行われ開発競争が進んでいます．日本のメーカーにも話が来ているはずです．
  どう答えていくか？
  2023年に事業を開始するためには，すでに機体の型式証明の審査に入っていないと間に合いません（ホンダジェットでも初飛行から型式取得まで12年かかっています）．それで，彼らは米国FAAに猛プッシュを仕掛けているのですが，彼らの都合が認められるとも思いません．航空管制もそうです．彼ら独自の空域を設定して自分たちで管理したがっている．一社独占は認められると思いません．「空飛ぶクルマ」は輸出製品ですから，米国，日本，欧州が足並みをそろえていくと思いますが，UBERの通りになるかどうか，難しいのでは．
  
  【追記】以下に追記した．
  https://newspicks.com/news/3282108?ref=user_2112738
• 小野 雅裕

  NASA Jet Propulsion Laboratory 技術者・作家

  ・2018年08月31日

  世論はUberだと歓迎だけどオスプレイだと反対。僕は決してオスプレイ推しじゃないしアンチUberでもないけど、リスクは感情的ではなく定量的に評価しましょう、という話です。
• 神谷 元基

  マーケター

  ・2018年08月30日

  この「空飛ぶタクシー」。
  実際にやるとしたら空の交通ルールなどの「法整備」面が超えなければならない一つの壁ですね。
  日本の航空法にも高度や速度の制限がありますし。
  なお、アメリカではUberと連邦航空局で既に話し合いが行われているらしく、実現度も高まってきています。
  
  …日本が候補に？
  陸のUberでさえ締め出されかけている日本で、「法整備」も含めて「空タク」が実現できるとは思えないのですが。