日本最大手の自動車メーカー、世界でもトップクラス。傘下に日野・ダイハツを有し、SUBARU・マツダ・スズキとも業務資本提携。HV技術をベースにPHV、FCV、EVを展開。北米を中心にレクサスの販売も。
時価総額
62.1 兆円
業績
Uber Technologies is a technology provider that matches riders with drivers, hungry people with restaurants and food delivery service providers, and shippers with carriers.
時価総額
23.1 兆円
業績
News Corporation is a diversified media conglomerate with significant presence in the U.S, the U.K., and Australia.
時価総額
2.14 兆円
業績
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投資運用部門はきわめて優秀です。
自動配車アプリのJapan Taxiにも出資するなど、
「移動体」分野でのシナジーがある事業には
積極的に投資して、近未来の社会経済において
ポジションを占めようと、布石を打っている。
かつて、同社の資金運用を、サポートした
経験から言っても
他の「自動車メーカー」とは、やっていることの
レベルが違う、と常々思い、敬意を払っている。
自動車メーカー、部品メーカー、IT企業の自動運転・MaaS系の連携が色々起こっているが、配車アプリに関してはトヨタが全方位外交で抑えた形になったと思う(Grabは出資はしているが、このパートナーにはまだ入っていないが…)。
①https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/24330859.html
②https://newspicks.com/news/2736945
開発過程で死亡事故があったのは耐えがたい不幸だし、繰り返してはならない事だが、だからその開発スピードを緩めてはならない。なぜなら、世界の自動車事故の死者数が年間120万人を超えるのだから。昨日日本でも自動運転タクシーの試乗会が報道された。日本の市場で、また日本企業に、自動運転車の世界的リード役を担って欲しい。
#福田峰之
・無人運転車の共同開発契約の一環として、約5億ドル(約560億円)を投じる予定
・トヨタの投資は、ウーバーの価値を約720億ドルと評価したもの。今年に入りソフトバンクグループがつけた評価額をやや上回っている。
WSJの記事は下記参照
トヨタ、ウーバーに5億ドル投資へ 無人運転車開発(The Wall Street Journal)
https://newspicks.com/news/3274100
トヨタ独自のガーディアンというADASシステムとUberの自動運転技術を融合してトヨタのミニバンであるシエナを自動運転モビリティサービス“Autono-MaaS"と名付け、Uberネットワークの車両として走らせる計画、またその車両は第三者企業が保有するとの事。
意外と日本でe-paletteを知らない方が多く驚きます。2018のCESで、豊田章男さんが演説し、発表した構想。ここにはUberもDidiも入ってます。
特に社長演説がかっこいい。まだ観てない方はぜひ。
・プレゼン映像
https://m.youtube.com/watch?list=PLX3taeN2xX52FCbin7KhSOUN2yK7xWcNC&v=lwUbqRveZ0w
・コンセプト映像リスト
https://m.youtube.com/playlist?list=PLX3taeN2xX52FCbin7KhSOUN2yK7xWcNC
・まとめ記事
https://www.businessinsider.jp/amp/post-159655