国交省：ＪＲ北海道に４００億円台の経営支援

コメント

注目のコメント

• 木下 斉

  一般社団法人エリア・イノベーション・アライアンス 代表理事

  ・2018年07月28日

  今の構造を抱えたまま支援をして、多少のリストラを進めたとしても出口はないですよね。特に400億円なんて、北海道新幹線延伸していけば、その赤字で消し飛ぶ世界。(新函館まででも維持費などが高くつき100億円超える営業赤字で、札幌までいったらどうなることやら。。。)
  
  道路中心でインフラを発達させた以上は、軌道から道路ベースでのライドシェア、そして自動運転などの率先した規制緩和とJRとしてほ参入、税金で作って運営やってるって意味では高速道路会社との関係整理含めて抜本的な北海道内のインフラのあり方整備が求められているのではと思うところ。
• 真嶋 伸明

  stella プロデューサー

  ・2018年07月27日

  北海道地区のライドシェア規制緩和と空港への減税も合わせてお願い
• 井筒 義行

  ああー！やってしまいましたね。税がドブに捨てられた瞬間。