三菱ふそう、自動運転「レベル２」大型トラック 19年末に投入

コメント

注目のコメント

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2018年07月16日

  物流の自動化はメリットが大きいのですが、高速道路での完全自動運転とは言っても、他車との関係性を考えると簡単にはいきません。図体が大きいだけに、万が一のトラブルの影響は乗用車の比ではありません。日本でも新東名ではぼちぼち実証実験が行われています。本来なら新東名の左側車線をトラック専用にするなどすれば、イノベーションはかなり進んだと思います。完全3車線化しなかったのが悔やまれます。