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最近のディーゼルエンジンはガソリンとモジュラー設計で、ブロック共通だったりしますよね。
アルミブロックですし。
マツダは圧縮比も変わらないからクランクシャフト等の設計強度もガソリン同等でいい。後処理もそこまでいらない。

そこまでやれば決してナシじゃないと思うんですが。
いかついですからね。
自動車中堅。世界初、ロータリーエンジンを実用化。燃費と走りを両立した中小型車に強み。2015年フォードとの提携解消、2017年トヨタと業務資本提携。
時価総額
1.11 兆円

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