自動車大手。ルノー、三菱自動車との連携により事業の効率化を図る。電動化推進を2030年までの長期ビジョンに据え、ラインナップ拡充に取り組む。運転支援技術やコネクテッドカーシステムにも投資。
時価総額
2.42 兆円
業績
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不正が発覚しないようにその場を取り繕う現場、発覚したら現場に責任を押し付ける経営者。大企業において完全フラットな組織をつくることは事実上難しいのでしょうが、最近の企業不正を見ると根は深いと感じざるを得ません。
大切なのはお客様目線と社会的視点。
そうしないとお客様との関係はますます遠くなります。
もの作りでの品質保証を、定性的なしつけ問題のように考えるのは間違い。
品質確保はあくまでも、業務や工程設計の問題であり、間違った作業はそこで止め、その先のプロセスに進まないようにすることが要諦。
誤投入、書き換えを受け付けない仕組みにすることだ。
業績評価と報酬にまで話を広げて、その先の結論はどえなる? だから?
現場作業者の報酬をゴンさん並みにすれば、作業品質は万全になるといいたいのか?