フォード「セダン撤退」の衝撃、大胆シフトで巻き返しなるか

コメント

選択しているユーザー

• 松岡 毅

  Goodpatch Inc. ゼネラルマネージャー

  ・2018年06月11日

  後輪サスペンションの改善＋ブレンボブレーキ標準搭載＋ドライバーテクノロジーを搭載した、マスタングの新作だけはお願いします。
  V8エンジンで、エコとか要らないです。

注目のコメント

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2018年06月11日

  北米ではピックアップトラック全盛です。フォードの「英断」の先にあるものとは？
  マガジンX8月号で詳しく書いています。お楽しみに！
• 鳩山 玲人

  鳩山総研 所長

  ・2018年06月11日

  フォードのセダンはレンタカー需要くらいで、確かに要らない。バッサリ撤退するのは気持ちが良い判断。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2018年06月11日

  セダン撤退は北米のお話ですよね。
  ライトトラック優遇ですから、乗用車は苦しいですね。
  
  フュージョンやフォーカス、フィエスタは元々欧州フォード主体。欧州車です。
  コレらは欧州で売れてないわけではない。
  モンデオ(フュージョン)はモデルチェンジしないのかな。結構好きなクルマなんですが。
  http://www.jato.com/wp-content/uploads/2018/02/JATO欧州市場新車販売速報_2017年-7.pdf