【アウディ Q5 試乗】高級感ある乗り心地とスポーティさの巧みなバランス…丸山誠

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2018年04月24日

  下らない戯言書きますが。
  もしスムーズなステアリングフィールを実現されてるのなら、仮装転舵軸のフロントサス按配が非常によろしいのかと思います。
  フロントサスは4リンクってやつですよね。ロアアーム分割、アッパーアーム分割の。このバラバラに動くアーム構成に駆動力も入るので、動的ジオメトリーの管理はタイヘン。
  
  アウディの泣き所はここで、ポンコツ買ったらここ全部交換がセオリーです。
  
  そう言えば4躯のシステムはA4と同じメカニカルデフですかね。それともA5と同じ電制システムでしょうか。
  そのあたりも知りたかった。