電動キックボードを交通インフラの一部に、シンガポールが実験する「移動の未来」

コメント

注目のコメント

• 蛯原 健

  リブライトパートナーズ 代表パートナー

  ・2018年04月21日

  衝突事故が多発してこちらではメディアが書き立てるなど問題視されています。ちなみに関係ないですがセグウェイの経営者はセグウェイの事故で死にました。小さいモーターライドはとにかく危ないんです。
• 岡村 聡

  S&S investments 代表取締役

  ・2018年04月21日

  確かに、シンガポールで歩道を走行するキックボードの姿をよく見かける。バイクシェアもそうだけど、こうした新しい交通インフラまず自由にやらせてみて、結果を踏まえてすぐに定量的な規制に落とし込むシンガポールのスピードは凄い
• Hotta Haruna

  高校3年生 スクールライフ向上委員会

  ・2018年04月21日

  確かに便利だと思うが、電動キックボードが日本は原付スクーターの位置付けであり、免許が必要となる。
  しかし、わが校は校則で免許が取れないので、私は乗りたいけど乗れないである。
  例えば校則を無視し、免許を取っていざ公道で走ると仮定しても車の往来が激しいstreetでは体がノーガード故、交通事故が怖い。
  私は名古屋走りと言われる地区に住んでいるのでなおさら、乗りたいけど萎縮する。
  
  坂道が多く、人や車の往来が少ない地域なら、日本でも浸透しそうな気がするのだが。