欧州は4WS流行りですね。BMWも。 目的は取り回しではなく、自動運転に向けた車体挙動の管理のように思います。 そう言う意味では大昔の日産のヨーコントロール用逆位相付きスーパーハイキャスは先端行ってましたね。 最近のスカイライン用ハイキャスは逆位相無いみたいですけど。
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