日産への過料適用を申請、国交省 横浜地裁に、無資格検査問題

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2018年03月26日

  国交省のメンツを保つ以上、こうなるでしょうね。
  「おまえら舐めるなよ」ってことでしょう。
  
  日産がルール無視したのは問題ですが、そもそもこの問題の本質は国交省にあると思いますけどね。長年の監査もザルですし。
  そこは棚上げなわけで。
  
  元々クルマの品質云々とは無関係な、車検制度を保つ為にやってる行為です。
  車検制度は以前に以下でコメントしました。
  https://newspicks.com/news/2846403
  
  実にくだらない、茶番です。
• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2018年03月26日

  当局が日産の完成検査不正の再発防止対策について、対応のマズさや現場との意識のズレに対して、「けしからん！」と意思表示した格好ですね。明日、国交省に寄れれば聞いてきます。
  http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002913.html
• 四方 藤治

  M&Aイノベーション・コンサルティング代表 博士(法学)

  ・2018年03月26日

  罰金には上限があったと思うが、1台当たり30万円以下の過料では、対象台数が１１４万台なら最大３４００億円になる。
  
  日産車体はどうなる？
  
  愚痴になるが、公文書の改竄問題や年金のデータ紛失・過少支払いなどに対する制裁措置と比べると、いかにも厳罰。