【レクサス LSターボ 試乗】これからのトヨタ車に大きな影響を与えるエンジンだ…諸星陽一
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注目のコメント
独り言です。
エアバネはまるでしっかりしてない様なイメージで語られてるのが残念。
空気はダンピングの効果があるからそういう表現になるんでしょうけど、実際には空気を入れてる風船(ベローズ)の硬さで如何様にもチューニングできるかと。
ベローズがタテ方向にしか変形しないと仮定すれば(空気を入れた注射器で穴を塞いだ状態)むしろ体積圧縮された分圧力が増え、バネレートはプログレッシブに立ち上がるでしょう。
バネレート一定の金属直バネより、硬く強い特性は容易に作れる。
ヨーロッパの高性能車はエアバネ多いですよ。
『サスペンションは前後マルチリンクのエアサスなのだが、これがまるで金属バネのサスペンションのようにしっかりした動きを示す。』
