トヨタが電動車向けの新磁石 レアアースを20~50%削減
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注目のコメント
磁石の弱点は高温で磁束密度が低下すること。
即ち高負荷が続く高速走行時にモーターは低性能化して効率もガタ落ちします。
高温で磁力を維持するにはネオジム入れるしか手が無かった。しかしながらレアアース多用は供給性に問題がある。
コレは以前から課題でした。
大きいですよ、これは。
ゲームチェンジャーになり得る技術です。
<追記>
Mani Gさんが別ピックで貼り付けてくださってますね。
内容詳細見ると、スゲーってなります。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21137873.html懸念がまた一つ減りましたねぇ
こっちのがちょっと詳しいようです
https://newspicks.com/news/2836201https://mag-x.jp/2018/02/20/9524/
次世代技術をどんどん日本メーカーから発信してもらいたいものです。