トヨタが電動車向けの新磁石 レアアースを20～50％削減

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2018年02月20日

  磁石の弱点は高温で磁束密度が低下すること。
  即ち高負荷が続く高速走行時にモーターは低性能化して効率もガタ落ちします。
  高温で磁力を維持するにはネオジム入れるしか手が無かった。しかしながらレアアース多用は供給性に問題がある。
  
  コレは以前から課題でした。
  
  大きいですよ、これは。
  ゲームチェンジャーになり得る技術です。
  
  <追記>
  Mani Gさんが別ピックで貼り付けてくださってますね。
  内容詳細見ると、スゲーってなります。
  https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21137873.html
• Saitou Kazuhiro

  U of Michigan 教授 (機械工学), 副学科長

  ・2018年02月20日

  懸念がまた一つ減りましたねぇ
  
  こっちのがちょっと詳しいようです
  https://newspicks.com/news/2836201
• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2018年02月20日

  https://mag-x.jp/2018/02/20/9524/
  次世代技術をどんどん日本メーカーから発信してもらいたいものです。